Pirates famosos i vaixells pirates - noms amb explicació
contingut
- Pirates famosos i els seus vaixells pirates d'AZ
- Alexandre Olivier Exquemelin
- Bartolomé Roberts
- Calico Jack Rackham
- Charles Vane
- Edward "Blackbeard" Ensenyar
- Jean-David Nau alias François l'Olonnais
- Klaus Störtebeker
- Anne Bonny
- Mary Read
- Olivier "La Busse" Le Vasseur
- Sir Francis Drake
- Sir Henry Morgan
- Sir John Hawkins
- Thomas Tew
- William Dampier
- William Kidd
- Zheng Yisao
Els pirates i les seves aventures fascinen! Mai abans s’havien popularitzat històries emocionants sobre la pirateria, ja siguin joves o grans. Ja li direm el que encara no sabíeu. Aquí aprendràs tot sobre els pirates famosos i els vaixells pirates. Sabíeu, per exemple, que va ser el capità Jack Rackham qui va inventar la bandera pirata ">
Pirates famosos i els seus vaixells pirates d'AZ
Aquí trobareu una selecció dels pirates més famosos i notoris del seu temps i els seus vaixells pirates.
Alexandre Olivier Exquemelin
Exquemelin es va fer conegut com l’autor del que probablement va ser el guió més important històricament sobre la pirateria al segle XVII. Va viure de 1645 a 1707 i es va traslladar a 21 anys a Tortuga per treballar a la Companyia Francesa de les Antilles.
Va rebre formació com a cirurgià i va anar al mar com a metge del vaixell. En el seu temps actiu va navegar amb Pierre Le Grande, Michel de Basque i Francis L'Olonnois com a bucaner i és un caper amb ordre.
El 1678 va escriure la seva obra "De Americaen Zee-Rovers" - The American Buccaneers. Al seu llibre va descriure molt precisament la vida dels pirates en la seva època, de manera que encara té un alt valor històric-documental.
Les revelacions sobre la vida dels pirates no van agradar a tots els lectors, especialment als bucaners que han estat nomenats i l’ofici dels quals s’ha descrit amb molta precisió. Així que el notoriós Sir Henry Morgan el va demandar per "dany reputacional". Tot i que té raó i Alexandre Olivier Exquemelin és condemnat a una multa de 200 lliures britàniques en danys i perjudicis, però aquesta no es va fer efectiva i per tant va tenir un valor més simbòlic per al bucaner de la corona anglesa.
Bartolomé Roberts
Bartolomé Roberts, també anomenat Black Barty, de Gal·les del Sud va viure de 1682 a 1722. Va explotar a moltes aigües, fora de l’Amèrica del Nord, així com a Amèrica del Sud, així com a la costa oest d’Àfrica, va conduir la seva malifeta. Era un capità molt estricte, prohibint l'alcohol i el joc i va poder capturar més de 400 vaixells d'aquesta manera disciplinada. Només Sir Henry Morgan va poder superar-ho.
Black Barty ha capturat nombrosos vaixells diferents, incloent el Royal Rover, Fortune, Royal Fortune i Good Fortune . La seva bandera pirata autodissenyada el mostra tenint una espasa a la mà i parat sobre dos cranis. Entre elles es troben les lletres ABH per a "un cap de Barbadian" i AMH per a "un cap de martinici", que són el cap d'un illenc barbadià i el cap d'un martiniqui.
Roberts va morir el 1722 en l'atac de l'HMS Swallow, un buc de guerra amb 60 canons. Així doncs, un dels majors capitans pirates es va enfonsar al fons del mar, que era el desig exprés del capità després de la seva mort. La seva tripulació hauria de llançar-lo a la borda en cas de mort.
Calico Jack Rackham
Jack Rackham és un dels pirates més famosos, ja que es diu que ha inventat la típica bandera pirata amb crani i ossos. Va viure i va robar cap al 1700 i va ser conegut per la seva vistosa roba de calico. Tants també l’anomenaven Jack Calico.
Com a timoner va contractar el Tresor sota Charles Vane, que va ser reemplaçat poc temps per un motí per Calico Jack. A la Nova Providència, Jack finalment va conèixer a Anne Bonny i es va enamorar del cap. Ell li va presentar molts tresors i riqueses capturades. Com a membre de la tripulació, Anne lluitava moltes batalles colze a colze amb Jack. El novembre de 1720, però, els dos i la tripulació es van implicar.
A Jamaica, tot l'equip es va sotmetre a judici després d'una important derrota. El caçador de pirates, el capità Barnet, finalment va aconseguir capturar a Calico Jack. Segons la tradició, Jack va fer un acord amb el governador. Es rendiria, deixant a la seva estimada Anne, que esperava un bebè d’ell, i a la pirata Mary Read. Les dues dones van poder salvar-se, però Jack va ser condemnat i penjat el 17 de novembre de 1720.
Charles Vane
Poc se sap del pirata Charles Vane. Va viure a principis del segle XVIII. Se sap, però, que va aconseguir obtenir una de les captures més grans mitjançant un sol casc. El naufragi d'un galeó espanyol va ser el focus. Molts pirates volien capturar els béns preciosos del vaixell encallat. Tot i això, els vaixells de guerra espanyols van perseguir a tothom, excepte Charles Vane. Això va fer que, després que el camí fos lliure, sobre tots els tresors enrere.
Tanmateix, Vane no coneixia el seu nom fins al 1718 quan va incendiar un vaixell recentment segrestat al port de Nova Providence i el va enviar al llavors governador Woodes Rogers i a la seva flota amb cordial respecte. Vane tenia una gran reputació amb la seva tripulació: el seu lideratge i el seu talent per trobar bones preses eren molt populars.
Finalment, Vane va cometre un error: mostrar debilitat durant un duel amb un buc de guerra francès. Va ordenar la retirada, amb la qual cosa el seu equip el va acusar de covardia i va mutinar contra ell. Jack Calico va ocupar el seu lloc com a capità. Exposat en una petita paradeta junt amb els últims amics lleials que li havien deixat, va continuar la seva carrera: només tres mesos després va ser capità d'una nova tripulació.
Tot i això, un huracà va enfonsar el vaixell Vanes i va ser l'únic supervivent que es va salvar en una petita illa. Com a mariner disfressat va aconseguir escapar de l’illa. Quan el seu nou capità es va trobar amb Holiford en alta mar, el seu camuflatge es va obrir. Holiford va reconèixer Vane i va revelar la seva veritable identitat. A Port Royal, Charles Vane fou finalment penjat el març de 1721.
Edward "Blackbeard" Ensenyar
Un dels pirates més famosos i terribles va ser Edward Thatch, que va caure en pirateria amb el nom de Blackbeard. També és conegut com Edward "Blackbeard" Teach a causa d'una falsa tradició del seu nom. No hi ha indicis concrets sobre l'any del seu naixement. Es creu que va néixer el 1680 a Bristol.
Tenia molta por i les seves atrocitats i incursions a les Antilles i a les costes de Carolina del Nord i Virgínia van formar la seva formidable imatge. La seva aparença també va ajudar: la seva gruixuda barba negra li va valer el nom de Blackbeard.
Va començar la seva carrera al mar com a mariner durant la Guerra de Successió espanyola. Al voltant de 1717 va tenir el primer comandament d'un vaixell: la Sloop Revenge . No gaire després, el transport d’esclaus La Concorde va caure a les seves mans. Va reconstruir el vaixell, el va rebatejar com a Queen Anne's Revenge i el va convertir en el vaixell insígnia de la seva flota de pirates de quatre peces. Va ser un dels pocs vaixells famosos amb molts canons de ferro.
El 1718, però, Blackbeard va ser assassinat en un atac de dos vaixells britànics. La recompensa de 100 dòlars que va guanyar el capità Robert Maynard de la Royal Navy, es diu que necessitava 20 cops de sabre i 5 trets per acabar amb Blackbeard.
Jean-David Nau alias François l'Olonnais
Nau, nascut a França, compta com un dels capitans pirates més cruels que hi ha hagut i va viure 1630 - 1671.
A la dècada de 1660 va començar a estendre el seu mal al Carib, després de la qual va començar a treballar allà. Va emprendre moltes incursions cruels per terra i per mar.
Era notori per haver estat sense escrúpols. L'Olonnais va turmentar, torturar i maltractar les seves víctimes de les maneres més temibles i no es va apartar del canibalisme.
Klaus Störtebeker
Störtebeker és probablement el bucaner "alemany" més conegut, amb moltes llegendes al seu voltant i la seva vida. És difícil determinar on es troben els fets històrics i el gran mite que l’envolta.
Va viure (probablement) 1360 - 1401 a la zona del mar del Nord i del Mar Bàltic, on va treballar amb els seus "germans Vital" (en part sota la protecció de la corona i el capbreu suec).
Hi ha diferents versions sobre la seva vida i accions. Des de l '"horror de la Lliga Hanseàtica" sobre la protecció de la flota mercant anglesa fins als mercenaris contra la corona danesa, hi ha moltes històries sobre ell i la seva gent. El seu nom Störtebeker = "tumble the cup" = Schnelltrinker prové de la seva reputació d'haver buidat un càntir de mida inicial amb pi o cervesa en un tren.
Segons la llegenda, després de la seva detenció i la seva condemna a mort, es diu que va negociar que després de la seva decapitació seran absolts tots els homes pels quals encara passa el cos sense cap. Es diu que va recórrer onze dels seus homes fins que el botxí li va trencar la cama o li va llançar el bloc de guàrdies entre les cames per detenir-lo.
Anne Bonny
La reina pirata Anne Bonny és una de les poques dones conegudes entre els pirates. Va viure i va lluitar al voltant de 1700 a l’oceà Atlàntic. La jove d'origen irlandès es va nodrir de la plantació del seu pare a Carolina del Sud algun dia. Volien dedicar-se a altres coses.
La Nova Providència, la Nassau actual, ha estat la fortalesa de la pirateria i és aquí on va començar com a pirata. Es va contractar disfressada d’home al vaixell Charles Vanes i va conèixer-la allà i conèixer a Calico Jack Rackham i l’amor. També va conèixer la pirata Mary Read, amb qui va lluitar sempre colze a colze.
Quan el 28 de novembre de 1720, l'equip va ser acusat de pirateria, Anne Bonny estava embarassada. Per això, els seus càrrecs es van ajornar. El dia de l'execució de la seva estimada Jack, ella li va dir: "Em sap greu veure-ho aquí, Jack, però si haguessis lluitat com un home, no et penges com un gos" ("ho sento "Ens veiem aquí, Jack, però si haguessis lluitat com un home, no hauries de penjar com un gos.") D'alguna manera, Anne es va escapar sense càrrec i ella la va fer escapar. Ningú sap exactament què li va passar aleshores. Hi ha qui diu que va viure la seva vida com a pirata.
Mary Read
Un altre temut pirata que va néixer a Londres - Anglaterra el 1685 i va morir en captivitat el 1721 a Santiago de la Vega - Jamaica.
La seva mare va fer que el seu fill portés la roba del seu germà mort per continuar amb el suport econòmic de la família del seu marit mort. De ben jove, va contractar un vaixell de guerra com "Mark Read" i va lluitar a l'exèrcit de Flandes, tots amb identitat d'home.
En l'exèrcit, es va valorar per la seva valentia, va augmentar en rang i va lluitar en el regiment de cavalleria. Allà es va enamorar d’un cos. Es va casar amb ells i va dirigir una posada amb ell, i va tornar a viure com a dona fins a la seva mort.
Vídua es va disfressar d’home i es va contractar en un vaixell d’esclaus, que va ser atacat durant el viatge al Carib per pirates, als quals va unir-se immediatament.
Al vaixell pirata de Carlo Jack Rackham, va conèixer la pirata Anne Bonny i es va revelar a ella. Tots dos es van fer amics i van lluitar junts a partir d’ara. En un atac, fins i tot les dues dones haurien d'haver defensat tot el vaixell junts, perquè la resta de l'equip s'amagava begut a la coberta. Els homes van venir a ajudar-los, però es va dir que Maria estava tan enfadada que va disparar a la seva pròpia gent i en va matar un.
El 1720 va ser capturada i condemnada a mort. La sentència es va ajornar perquè estava embarassada en aquell moment. Va morir de febre a la presó.
Olivier "La Busse" Le Vasseur
El pirata francès va viure al voltant de 1680/1690 - 1730. Va estar fins al 1720 al Carib com a part de la "Flying Gang" de la "Republlic of Pirates" de les Bahames, que va incloure, entre d'altres, Blackbeard i Mary Read.
Però després de cada cop més caçadors de pirates al Carib, Le Vasseur va decidir sortir abans de la seva embarcació a l’oceà Índic. Allà va conquerir diversos vaixells i va capturar grans tresors.
Durant la seva execució, va llançar un criptograma a la multitud i va dir que qui ho entengués trobarà el seu enorme tresor. El tresor no s’ha trobat fins avui i es troba, segons la llegenda, en una de les nombroses illes de l’oceà Índic.
Sir Francis Drake
Drake va viure del 1540 al 1596 i va ser un marí especialitzat i ben format. Era un mariner mercant entre Anglaterra, França i els Països Baixos espanyols. A causa de l'embargament comercial espanyol, es va veure obligat a buscar altres treballs. Va treballar per a un cosí al vostre vaixell comerciant d’esclaus. Aquesta caçava persones a l'Àfrica occidental i les venia com a esclaus als colons espanyols del Carib i de l'Amèrica Llatina actual.
Amb el suport de la corona anglesa, en forma de carta de tàperes, va "treballar" com a pirata en diversos vaixells. Des de 1571, Francis Drake va emprendre les seves pròpies incursions a les Antilles.
1577-1580 va ser el primer circumnavigador britànic . Va capturar i atacar nombrosos vaixells i assentaments espanyols a la costa oest d'Amèrica del Sud.
Més tard encara era cavaller. Va ser seguit per altres viatges de pesca, amb els quals va perjudicar la flota mercant espanyola i Anglaterra va fer una naval emergent.
Sir Henry Morgan
Morgan (després de qui es diu un rom actual) va viure entre 1634 i 35 i 1688 i va ser un bucaner galès.
Morgan va acumular una petita fortuna amb incursions contra vaixells mercantils i sucursals espanyols al Carib per després organitzar les seves pròpies incursions.
Com a excel·lent tàctic i sense escrúpols xantatge, va capturar molts tresors i va ser posteriorment elevat fins al poble.
Va introduir els "Articles of Agreement" - el Còdex pirata (escrit per Alexandre Olivier Exquemelin). En aquest sentit es determina la distribució dels tresors saquejats i quina compensació proporciona en cas de ferides que causin la lluita o la pèrdua de parts del cos. També aclareix la jerarquia, les regles bàsiques, la determinació de codificacions i serveix com a quelcom similar a un "contracte laboral".
Sir John Hawkins
John Hawkins va viure del 1532 al 1595 i va ser comerciant d'esclaus entre Àfrica i Amèrica. El seu vaixell insígnia va ser fins al 1568 el Jesús de Lübeck .
Hawkins era parent de Sir Francis Drake i també va treballar temporalment amb ell. Va provar les seves accions per danyar la flota mercant espanyola i per comerciar amb assentaments espanyols al Carib i a Amèrica del Sud.
Com molts altres de la seva professió, va treballar amb una carta de segrest i més tard va ser assassinat pels seus serveis.
Thomas Tew
El pirata de Rhode Island: colònia britànica a Amèrica del Nord va viure de 1649 a 1695. El seu vaixell era la Liberty .
Tew va rebre la carta de presentació del governador de l'illa de les Bermudes per saquejar llocs comercials francesos a la costa occidental d'Àfrica (Gorée). El 1693, ell i els seus homes, es van traslladar a l'Oceà Índic, on van capturar grans tresors.
En una altra incursió, amb una carta de caper del governador de Nova York, a la desembocadura del mar Roig, Thomas Tew va morir en l'intent de capturar un vaixell de pelegrí islàmic.
William Dampier
El bucaner britànic va viure el 1651-1715, però va ser en realitat més descobridor, àvid mariner i triple circumnavigador .
Com a capper actiu va treballar només el 1679 - 1681, on va passar gran part de la seva vida al mar. Un dels seus vaixells aquí, Bachelor's Delight .
Dampier va escriure llibres d’èxit sobre el mar i els seus descobriments.
El seu veritable llegat són els descobriments, cartografies, documentals, col·leccions i molt més. que va fer durant els seus viatges de pesca.
Per la seva habilitat com a navegant, va gaudir d'un gran prestigi i va ser lloat per molts grans del seu temps també apreciats, com per A. v .. Humboldt.
William Kidd
Des de 1645 - 1701, els escocesos van viure i van emigrar a la ciutat de Nova York, on es va convertir en un comerciant de gran èxit.
En un viatge a Anglaterra, obté la llicència de bucbaner, amb la qual pot perseguir vaixells mercants francesos i vaixells pirates.
Una de les seves passejades en caper només va tenir èxit, però també tenia un botí molt gran. Ningú sap on és el seu tresor i molts rumors i mites l’envolten, però mai no es va trobar.
Zheng Yisao
El pirata xinès més famós va viure de 1775 a 1844. La seva àrea d’activitat era el mar de la Xina del Sud i la costa del sud de la Xina. Va assumir la flota pirata del seu difunt marit Zheng Yi (1765-1807).
Construint hàbilment aliances, reforçant la flota amb el seu nou marit i seguint un estricte codi de conducta, va aconseguir augmentar la seva flota fins a molt més de 800 bucs i 80.000 homes.
Quan el govern va buscar el suport de l’exèrcit portuguès i britànic, va aprofitar l’oferta d’amnèsia i va proporcionar la seva flota a la marina, va mantenir els seus béns capturats i va operar de forma pacífica i pròspera fins al final de la seva vida un casino i un extens contraban d’opi.
