Cargol flotant: definició, estructura, costos i gruix

contingut

• definició
  • estructura
  • gruix
  • costos

El cargol flotant és una forma especial de massissa, que també es coneix com a xapa calefactora i no s'aplica directament al substrat, sinó en una capa aïllant. El cribratge constitueix la base del sòl final i serveix per millorar l’aïllament tèrmic i acústic de la sala. Quan s'utilitza un cargol flotant, és important conèixer la composició, els gruixos i els preus.

Si esteu renovant una habitació o teniu previst construir una casa, el massís és un component essencial, ja que es pot utilitzar per posar revestiments de sòl com rajoles o parquets. Una forma especial de massisses és el massís flotant, que s'utilitza sovint en la construcció d'habitatges i s'utilitza idealment per a la calefacció per terra radiant i com a aïllament acústic per impacte a causa de les seves propietats aïllants. Per aquest motiu també s’anomena xapa de calefacció. Després de col·locar la placa de cargol és "flotant", és a dir, és mòbil en les direccions horitzontals i verticals. En posar un cargol flotant, heu de prestar atenció a diversos punts perquè pugui exercir de manera efectiva la seva funció.

definició

Moltes persones, sobretot els que fan vosaltres mateixos, es pregunten de què tracta el massís flotant. El cargol flotant és un cargol que es col·loca sobre la capa aïllant del sòl i influeix positivament en l'aïllament acústic i en impacte. S'utilitza molt sovint en calefacció per terra radiant i s'anomena Heizestrich. Els recintes de la capa aïllant no tenen contacte amb components com la separació de les baranes del terra, ja que això crearia ponts en l'aïllament acústic i tèrmic, que requereix un reelaboració. Pot afectar l'estabilitat de la deformació. Els paravents flotants s’adapten perfectament per als usuaris que vulguin instal·lar calefacció per terra radiant, ja que no només mantenen la calor a l’habitació i l’aïllen efectivament, sinó que amorteixen el so tan bon punt el material s’ha posat.

estructura

El cargol flotant necessita una estructura especial per la seva funció de capa aïllant. Això garanteix la funció i l’estabilitat del sòl i que no es mogui durant l’assecat. Hi ha dos tipus diferents d’estructures utilitzades en el massís flotant.

1. Sense calefacció per terra radiant: El cargol flotant sense instal·lació de calefacció per sòl radiant es construeix de la manera següent.

• Primer es posa la llosa
• després segueix la primera capa d’alliberament, per exemple les membranes bituminoses
• Ara s'ha posat la capa d'aïllament
• Segueix una altra capa de llançament, per exemple paper xapat
• llavors es posa el cargol
• Finalment, segueix el terra

Aquesta construcció en capes permet que funcioni el massís flotant. A més, es col·loca una capa separadora, aïllant i una capa separadora a les parets per mantenir el cargol al seu lloc. Aquestes tires aïllants són fonamentals perquè el paviment pugui endurir-se relaxat. Les juntes d’expansió necessàries es realitzen mitjançant ancoratges de xapa.

2. Amb calefacció per terra radiant: l'estructura del carro que inclou un escalfament de terra es dissenya de la mateixa manera que es va descriure anteriorment. Tanmateix, les canonades de calefacció funcionen directament al parament, és a dir, entre la capa separadora i el revestiment del sòl. Com que cap component es permet tocar el cargol directament, les canonades es cobreixen amb material aïllant en conseqüència.

Consell: La construcció de carreus per a sostres de sòl es fa de la mateixa manera, però no en els sostres de biga de fusta. A causa de la forma, el massís sec és especialment indicat per a aquests.

gruix

El gruix del cargol us proporciona informació com a constructor o feu-ho a vosaltres mateixos, ja que indica la gruixesa que cal posar el cargol flotant. Aquests valors estan definits pel DIN 18560, que tracta de "cargolades a l'edifici" i s'haurien de complir per tal que el cargol funcioni eficaçment. Els gruixos dels cargols flotants es mostren a la segona part de la norma i són els següents.

1. Xapa de fluids amb sulfat de calci (CAF): un massís flotant a base de sulfat de calci és típic per utilitzar-lo a les llars i es pot posar fàcilment per si mateix. Juntament amb CA-Estrich també es coneixen amb el nom de Anhydridestrich.

Els gruixos típics són:

• F4: Gruix nominal mínim de fins a 35 mm
• F5: gruix mínim nominal fins a 35 mm
• F7: Gruix nominal mínim de fins a 35 mm

2. Carretó de sulfat de calci (CA): el massís CA té les mateixes característiques que el massís CAF, només es barreja directament al lloc, mentre que el xapa CAF es lliura barrejat. És a dir, només difereixen en l'encaminament, ja que es produeix de diferents maneres. Per tant, els gruixos dels cargols de flotació de CA en capes aïllants són diferents.

• F4: Gruix nominal mínim de fins a 45 mm
• F5: gruix mínim nominal fins a 40 mm
• F7: Gruix nominal mínim de fins a 35 mm

3. Asfalt màstic (AS): Com que el massís es barreja completament sense aigua, té una expansió completament diferent. Per aquesta raó, el gruix nominal mínim s'estableix en un valor de fins a 25 mm en la classe de resistència a la tracció de la flexió IC10. El massís d’asfalt s’utilitza per a aplicacions de calefacció per terra.

4. Cernell de resina sintètica (SR): els cargols de resina són una variant extremadament cara en comparació amb la resta de massissos, que s'utilitza especialment quan es desitgen temps de assecat curt o no es pot utilitzar cap dels altres. Són, com el seu nom indica, fets de resines sintètiques, que permeten un gruix reduït a les classes de tracció individual de la flexió.

• F7: Gruix nominal mínim de fins a 35 mm
• F10: Gruix nominal mínim de 30 mm

5. Cargol de magnesi (EM): gairebé mai es fa servir el magnesi o el magnèsit per a fins privats i és especialment indicat per a àrees grans que no estan exposades a la humitat.

Seguint els gruixos:

• F4: Gruix nominal mínim de fins a 45 mm
• F5: gruix mínim nominal fins a 40 mm
• F7: Gruix nominal mínim de fins a 35 mm

6. Cernell de ciment (CT): A més de les massisses a base de sulfat de calci, les masses de ciment són les més comunes que s’utilitzen en la construcció d’habitatges o en treballadors privats de millora d’habitatges. Els gruixos del massís d’assecat extremadament lent són els següents.

• F4: Gruix nominal mínim de fins a 45 mm
• F5: gruix mínim nominal fins a 40 mm

Suggeriment: no us sorprengui, la norma no prescriu un gruix màxim per a massissos flotants. De mitjana, entre sis i vuit centímetres, ho especifica el fabricant de la xapa o es calcula en funció del projecte de construcció amb la finalitat corresponent.

costos

El cargol flotant pertany a les formes més favorables i té poc efectes sobre els costos totals, especialment en la construcció de cases. Per descomptat, si voleu renovar i tornar a instal·lar la xapa completament nova, el cost del massís generalment és bastant baix. En si mateix, només heu de parar atenció a dos costos, que funcionen per als tipus de ciment esmentats anteriorment. Una excepció és el massís de MS, ja que en realitat no s’utilitza per a la construcció de cases particulars, tret que tingueu una propietat molt gran disponible.

Els articles de cost individual en un cop d'ull:

1. Material: els costos del material descriuen el cost del massís per metre quadrat. Com que cada cargol té una composició de material diferent, els preus per metre quadrat difereixen en conseqüència.

• CA i CAF amb un gruix de capa habitual de 4 cm: 12 a 16 euros
• CT amb un gruix de capa habitual de 6 cm: 9 a 12 euros
• AS amb un gruix de capa habitual de 2, 5 cm: 5 a 7 euros
• SR amb un gruix de capa habitual de 3, 5 cm: 30 a 45 euros, molt depenent del fabricant

El gruix de la capa és determinant per als costos, ja que això modifica el volum requerit del cargol. Haureu de pesar si una capa més fina resulta més gratificant, de manera que podeu estalviar diners o, al final, augmentar els costos de calefacció, per exemple, perquè l’aïllament no és tan efectiu.

2. Artesà: els costos per a l’artesà només estan a la vostra disposició si no voleu posar-hi el tapís. Com que el massís no necessita necessàriament molt, el cost és baix i, en molts casos, la col·locació automàtica podria costar-se perquè haurien de prendre prestat l'equip necessari. Per exemple, les propietats privades no han de posar el massís d’asfalt màstic, ja que els materials s’escalfen a més de 200 ° C, la qual cosa és clarament massa perillosa. Els costos laborals típics per metre quadrat de la següent manera.

• CA i CAF amb un gruix de capa habitual de 4 cm: de 4 a 10 euros
• CT amb un gruix de capa habitual de 6 cm: de 4 a 10 euros
• AS amb un gruix de capa habitual de 2, 5 cm: 25 a 30 euros

Els costos laborals dels cargols de resina sintètica són difícils de determinar perquè requereixen molta feina perquè la posada no sigui perillosa. Per aquest motiu, necessiteu explorar el negoci directament si voleu instal·lar un xapat de resina sintètica.

Com podeu veure, si teniu instal·lades variants clàssiques com ara CA o canyes de ciment, els costos ascendeixen entre 16 i 26 euros per metre quadrat. Amb una mida d’habitació típica d’uns 15 metres quadrats, cal esperar per tant amb 240 a 400 euros. Sovint, estalvieu diners si deixeu que l'empresa realitzi tota la feina, ja que tots els passos es reuneixen sota un mateix sostre. Si un proveïdor es fa càrrec completament dels serveis següents, de vegades podeu estalviar la meitat dels costos.

• aïllament
• mestra
• calefacció per terra radiant
• pis

Les comparacions de diferents proveïdors valen una gran quantitat de massissos flotants.