Principal generalFeu una llicència de muntacàrregues: informació i costos de la llicència de conductor de carretons elevadors

Feu una llicència de muntacàrregues: informació i costos de la llicència de conductor de carretons elevadors

$config[ads_neboscreb] not found

contingut

  • funció
  • estructura
    • El pal
  • Diversos tipus apiladors
  • Staplerschein
    • dades clau
  • mesures d'emergència
    • Controls diaris
    • El vídeo oficial de formació dels conductors elevadors
  • Els costos a simple vista
  • Actualització significativa: el certificat de grua
  • Carcassa especial: carregadora telescòpica
  • Consells per a lectors ràpids

La llicència de muntacàrregues és una de les maneres més ràpides i econòmiques d’obtenir una qualificació professional. En una aplicació, però, pot donar l’erupció decisiva per a un compromís. Llegiu tot el present en aquesta guia què necessiteu saber sobre el permís de conduir de carretons elevadors.

Absolutament necessari "> Funció

Un muntacàrregues s'utilitza per transportar càrrega general paletitzada dins dels locals de fàbrica d'una empresa. Les tasques principals de les muntacàrregues són la tasca de recollir la càrrega lliurada, emmagatzemar-la, subministrar-la a instal·lacions de producció i carregar el producte final envasat. Mitjançant diversos fitxers adjunts, l'ampliadora es pot ampliar en la seva funcionalitat. S'inclouen, per exemple, cistelles de treball amb els quals els empleats poden ser traslladats a llocs de treball d'alta altura. Els manipuladors de bales s’utilitzen a l’agricultura per carregar bales de palla i fenc. El comerç d’accessoris també ofereix equips de neteja i neteja per a la fixació d’un carretó elevador. Això fa que aquests dispositius siguin molt versàtils.

$config[ads_text2] not found

estructura

El terme "apilador" s'entén generalment amb "carretó elevador". Aquests van tenir els seus orígens en tractors convertits. El seu ascensor posterior es va ampliar amb un parell d’alicates i el seient del conductor va girar-hi: el primer carretó elevador estava a punt. A aquest principi bàsic no s’ha canviat l’apilador universal normal fins avui. La configuració normal d'un muntacàrregues avui inclou:

  • Polipast accionat hidràulicament a la part frontal
  • Rodes frontals rígides grans
  • Rodes posteriors petites i orientables
  • Contrapeso del motor més a la part posterior

Com a components tècnics que trobareu a cada camió:

  • Un motor d’accionament (opcional, accionament elèctric, dièsel o gas)
  • Un generador per a l’alimentació, principalment per al sistema de senyal
  • Una unitat hidràulica per a les eines de treball

El pal

El pal elevador és l’eina central amb què el camió pot fer la seva feina. El pal té les funcions següents:

  • Inclinació a un angle d'aproximadament 15 ° fora de la caixa
  • Traç del porta d'eines
  • Opcional: girar el porta d'eines
  • Opcional: ajust hidràulic de l'amplada del dents al portaeines

El pal és inclinable, dissenyat per absorbir millor les càrregues i possiblement també per manejar contenidors a granel. Aquí es mostren els pals amb porta-eines giratòries especialment adequats.

Diversos tipus apiladors

Dels tractors convertits ara fa 70 anys, ha sorgit una gran selecció de carretons elevadors universals i especials. En la configuració bàsica, els muntacàrregues ja estan disponibles en moltes mides de treball diferents. Els muntacàrregues més petites d’aquest tipus són elevadors elèctrics universals. Tenen una sola roda posterior i, per tant, són molt manejables. Els muntacàrregues més grans d’aquest tipus es troben a la indústria pesada, sobretot a la foneria. Els vehicles que s'utilitzen poden adoptar proporcions immenses. A més, els fabricants ofereixen una enorme gamma de tipus especials d'aquests vehicles. Sobretot, la indústria de magatzems té una demanda especialment elevada per a diversos models de camions.

$config[ads_text2] not found

Avui hi ha:

  • Camió alcista: Carretons elevadors compactes sense pes posterior
  • Selector de comandes: muntacàrregues amb elevador a la part posterior
  • Camió de passadís estret: carretó elevador amb un polipast amb l'eina que gira 90 °
  • Paletes: formigues que poden recollir i transportar càrregues, però que no poden elevar-se
  • Apiladors: formigues amb pal
  • Carregador elevador: carretó elevador amb pal de muntatge lateral i gran àrea de càrrega. Ideal per a mercaderies llargues
  • Carretons elevadors: muntacàrregues on s’eleva la cabina del conductor juntament amb el porta-eines
  • Telehandler: Apilador amb mecanisme telescòpic d’elevació

Ja és prou exigent per establir un aprenentatge que cobreixi tots aquests tipus de camions. Tanmateix, si teniu els requisits per adquirir una llicència de muntacàrregues, es pot adquirir formació amb pocs diners i amb dos dies d’ús.

Staplerschein

Tot i que moltes empreses encara confien en la formació interna, la llicència d’empresor és molt avantatge.

El problema de la llicència adquirida a casa per a un carretó elevador és que només és vàlid dins de l'operació. No és transferible. Sense el permís de conduir adquirit oficialment per a camions industrials, la llicència de muntacàrregues s’ha de comprar una i altra vegada a totes les empreses. Això costa molts diners a les empreses. Amb una llicència de carretó elevador portada i un certificat oficial, es pot utilitzar immediatament un empleat. A la vista dels baixos costos i el curt període d’entrenament, una llicència de muntacàrregues és, per tant, una de les maneres més ràpides i econòmiques d’obtenir un lloc de treball permanent.

$config[ads_text2] not found

dades clau

Per poder fer una llicència de muntacàrregues, els aspectes sanitaris són especialment importants. L’edat mínima és de 18 anys per conduir un camió industrial. L’ús de conductors més joves pot fer que una empresa sigui susceptible de persecució.

El carnet de conduir un cotxe és contrari a la creença popular perquè no és necessària la compra de la llicència de muntacàrregues. Pot ser útil en una mesura limitada desenvolupar amb més rapidesa una sensació general del vehicle. Bàsicament, no és necessari el permís de conduir per la llicència de muntacàrregues.

Però, quan no es comprometen, les condicions de salut. A més de la constitució general, es dóna una gran importància a la visió perfecta. Portar ulleres és poc problemàtic. Tanmateix, l’aspirant ha de passar un test d’ull comparable al de l’adquisició del permís de conduir un cotxe. A més, l’examen mèdic també inclou una prova auditiva. Els costos ascendeixen a uns 30 i 80 euros per a aquesta investigació prèvia.

La formació real té una durada de dos dies. Els continguts són:

  • Construcció de muntacàrregues
  • Manipulació segura del muntacàrregues
  • les unitats de prova
  • Instruccions d’emergència

Molts instituts també proporcionen informació detallada sobre els costos d’un muntacàrregues i els seus components individuals. Tot i que aquests vehicles són omnipresents, sempre representen un valor elevat que s’ha de tractar amb cura.

El focus es centra en la manipulació segura del camió. Un carretó elevador només pot conduir fins a un màxim de 25 km / h. Però això és suficient per provocar danys greus al medi ambient i a les persones. Un carretó elevador es comporta completament diferent que un cotxe. Per un, és dirigit a popa. Això el fa molt àgil en un espai reduït. El gir a velocitats més elevades fa que el camió sigui inestable ràpidament. Això també es deu al fet que el camió té un centre de gravetat força elevat. Aquí, la càrrega carregada al pal és un factor especialment crític: com més elevada sigui la càrrega, més inestable serà el camió durant la conducció. En frenar, el camió ja pot bolcar o inclinar cap a davant.

Un problema particular amb un carretó elevador és la seva poca visibilitat. La visió cap endavant queda bloquejada pel pal i per la càrrega carregada. És per això que un carretó elevador carregat normalment es dirigeix ​​enrere. Però llavors el conductor sempre ha d’anar amb compte de que la càrrega carregada no es pengi enlloc. S’ha de tenir present sempre la càrrega. Un material especialment llarg que no està fixat en palets acostuma a relliscar les llaunes amb facilitat.

Per tant, la manipulació d’un muntacàrregues s’ha de practicar intensament. Els danys causats per una manipulació inadequada d’un carretó elevador poden anar ràpidament en milions.

mesures d'emergència

Un muntacàrregues tendeix sempre a inclinar-se quan gira massa de pressa. L’escola de carretons elevadors també explica en aquest cas com s’ha de comportar correctament. De fet, la majoria dels conductors elevadors no qualificats es veuen ferits per això: es comporten erròniament si el seu vehicle és enderrocat. El truc per sobreviure a la caiguda d’un camió el més segur possible és aferrar-se i inclinar-se amb el vehicle. Les gàbies de rotlle prescrites estan dissenyades de manera tan robusta en les muntacàrregues que el compartiment de passatgers roman intacte. No s'espera que hi hagi cap llanterna múltiple com en un autocaravana. Tot i això, sovint els conductors no qualificats intenten saltar del camió durant la propina i es veuen ferits per la barra de rotació o pitjor.

Controls diaris

L’escola de carretons elevadors també ensenya els fonaments bàsics del manteniment diari d’un carretó elevador. Moltes empreses també ho dictaminen i fan que el conductor sigui responsable personal si el vehicle falla per falta de controls. Això inclou el control diari del nivell d’oli, del sistema hidràulic i de l’aigua de refrigeració. Una fuga en una vàlvula o mànega pot desactivar ràpidament tota una operació. També és fantàstic un muntacàrregues, sobretot quan només hi ha pocs vehicles en una operació. A la indústria pesant, la preparació operativa permanent de tots els vehicles és especialment important. Mai es pot apagar un forn de gran explosió. Si l’equip falla, el resultat de milions de dòlars de danys a l’operació és el resultat molt ràpidament.

El vídeo oficial de formació dels conductors elevadors

Els costos a simple vista

Es resumeixen els costos d'una llicència de muntacàrregues:

  • 30 - 80 euros per a l'examen mèdic previ
  • 130 - 150 euros per a la formació de dos dies, inclosa la taxa d'examen
  • uns 20 euros per l’expedició del permís de conduir

El permís de conduir del carretó elevador també es pot introduir al permís de conduir normal. Però hi ha costos addicionals.

Actualització significativa: el certificat de grua

A més de la llicència de muntacàrregues, els instituts també ofereixen una llicència de conduir per a les operacions de grues. Com a molt tard, quan es fa funcionar la grua amb el seu propi púlpit, és necessària una llicència de grua. Molts instituts ja ofereixen formació combinada en què es poden adquirir les dues habilitats simultàniament. En qualsevol cas, no cal cap certificat mèdic addicional per a l’adquisició de la llicència de grua. Només per aquesta raó, val la pena realitzar els dos cursos de formació alhora.

Els costos i el contingut d'aprenentatge per a l'adquisició del certificat de grua són similars als de la llicència de muntacàrregues. Amb un màxim de 200 euros, un n’hi ha i té un certificat addicional i valuós per a la propera sol·licitud.

Carcassa especial: carregadora telescòpica

Tot i que un telescopista també es pot utilitzar per carregar càrrega general paletitzada, no es considera un camió industrial. Un telescopista es classifica com a vehicle de construcció. La compra d'un permís de conduir especial per a telescopiadores no és encara obligatòria. Des d'abril de 2016, però, ha entrat en vigor una disposició corresponent amb un període transitori de dos anys.

Per poder moure un telescopista amb seguretat, es recomana la compra del carnet de conduir del vehicle de construcció, generalment anomenat "Baggerschein". Per a aquest propòsit, els instituts i també els fabricants ofereixen formació que només té relació amb el teletreballador. Pràctic i només marginalment més car és el carnet complet de conduir la màquina de construcció. Inclou el telescopista, així com la carregadora de rodes o l'excavadora. La formació té una durada de cinc dies i dóna dret a conduir tots els vehicles de construcció, inclosos els carregadors telescòpics. Tanmateix, la "llicència de conduir de màquines de construcció gran" té el seu preu: amb aproximadament 1000 euros cal comptar amb l'adquisició d'aquest certificat. El carnet de carretó elevador està inclòs en la "Llicència de conduir classe L oficial". Es pot estalviar la taxa de 200 euros per la "petita llicència de muntacàrregues".
Tanmateix, tenint en compte el cost d’obtenir una llicència, que només és vàlida per als telescopidors, aquest preu es va relativitzar de nou: Per als nouvinguts a aquesta tècnica s’estimaran fins a 540 euros de quotes. Aquí val la pena considerar la possibilitat de fer el permís de conduir general. Mai no podeu tenir prou qualificacions.

La qualificació com a clau de l’èxit professional

La llicència de muntacàrregues és una de les maneres més ràpides i econòmiques d’obtenir una qualificació. Aquest petit i barat certificat pot actuar com a obrador de portes. És particularment interessant que es pugui ampliar i ampliar bé: amb una nota de grua i empaquetador obteniu addicions útils, que poden augmentar les vostres pròpies oportunitats laborals a més de moltes vegades.

Consells per a lectors ràpids

  • Costos de la llicència de muntacàrregues: aprox. 200 euros
  • Costos per a Baggerschein: aprox .: 1000 euros
  • El Baggerschein (classe L) també té dret a conduir un carretó elevador
  • Per al teletreballador és necessària una nota de dragatge
$config[ads_kvadrat] not found
Categoria:
Aïllament del sostre del soterrani: costos i instruccions per aïllar-lo
Tall de sàlvia - guia de bricolatge